Según una resolución oficial a la que se tuvo acceso, el Poder Ejecutivo argumentó que “el servicio meteorológico para la navegación aérea es un servicio público esencial en los términos de la ley 27.161 y artículo 24 ley 25.877”.
El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, defendió la huelga, señalando que se comunicó con “seis días de anticipación, cuando la normativa exige cinco”.
“Lo que es ilegal es la conducta de los funcionarios, que están incurriendo en numerosos delitos, como poner en riesgo vidas humanas”, añadió Aguiar en declaraciones recientes.
La protesta, en respuesta a los despidos en el organismo, estaba programada para llevarse a cabo desde las 5 de la mañana hasta las 12 del mediodía de este viernes. Durante este periodo, los canales de comunicación habituales no habrían publicado información sobre las condiciones climáticas ni advertencias oficiales.
De haberse concretado, esta medida habría dejado a los aeropuertos en una situación crítica, ya que la falta de información meteorológica, vital para la seguridad aérea, habría obstaculizado tanto el despegue como el aterrizaje de vuelos comerciales.
La actividad aeronáutica depende en gran medida de los informes que proporciona el SMN; pilotos, controladores aéreos y aerolíneas se basan en estos datos para trazar las rutas, evaluar situaciones climáticas y asegurar la seguridad en el aire.
La interrupción total de los servicios habría significado la falta de pronósticos actualizados, alertas climáticas y reportes necesarios para la navegación aérea, resultando en la suspensión de las operaciones normales.
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