“Vemos con preocupación la falta de acercamiento por parte de las empresas”, enfatizó Mariano Moreno, secretario general de la entidad, quien añadió que “esta situación fue diferente con la Cámara de Arena y Piedra de Buenos Aires, donde las partes comenzaron a reunirse para encontrar un acuerdo”.
Moreno aclaró que el sector requiere la recomposición salarial correspondiente a la paritaria de 2023 y el inicio de negociaciones para la del 2024. “El impacto sobre los salarios ha sido significativo, alcanzando un punto en el que tuvimos que solicitar un adelanto de lo que se debe comenzar a discutir en abril, o en marzo en otros casos. Estamos hablando de un aumento de más del 190% en la inflación”, expuso el líder del sindicato que agrupa a los trabajadores en roles de Capitán, Primer Oficial o Segundo Oficial en actividades fluviales, pesqueras o de cabotaje marítimo, así como a quienes operan embarcaciones en ríos, mares y lagos.
En contraste con el deterioro del salario de los empleados del sector, el costo del metro cúbico de arena ha incrementado prácticamente cada mes durante 2023.
“Las empresas presentan distintos problemas que, en efecto, entendemos. Para el caso de la arena y piedra de Buenos Aires, los sindicatos convocaron a una mesa en diciembre, fuera del marco de la negociación paritaria, para no agravar la situación”, señaló Moreno.
Sobre la actual situación, el gremialista indicó: “Quizás el paro no es tan visible ahora como lo hubiera sido en otros momentos del año, pero la falta de arena es total”. Asimismo, expresó que en el caso de la negociación con las empresas de Buenos Aires, podría haber una pronta solución. “Hemos fijado una fecha para reunirnos de manera privada y ya está programada una próxima reunión en el Ministerio. Confío en que esto se encamina hacia una solución; es lo que esperamos todos y lo que buscamos desde hace casi tres meses sin haber obtenido respuestas favorables”, afirmó.
Por otro lado, Moreno criticó la postura de la Cámara de Arena y Piedra del Litoral al no convocar a los trabajadores, calificándola de incomprensible dado que “el desabastecimiento de materias primas vitales para varios sectores es total”. Agregó que, a pesar de que el faltante de materia prima, ocasionado por la época del año y los recortes en la obra pública del gobierno nacional, aún no ha sido completamente dimensionado por algunos actores, la actividad se ve afectada por una gran incertidumbre.
La huelga se inició hace más de 15 días en el sector de arena y piedra, apoyada por el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo; el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA); el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU); la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante, y el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales.
