De acuerdo con un reciente informe de la Asociación de Concesionarios de Argentina (ACARA), en julio se registraron 43.758 vehículos patentados, lo que representa una disminución del 30,3% en comparación con julio de 2025 y una caída del 7,7% respecto a junio. En este contexto adverso, la mayoría de los fabricantes y modelos experimentaron pronunciadas caídas en sus ventas. Sin embargo, el BAIC BJ30, un SUV híbrido de origen chino, se erigió como una de las excepciones, mostrando un crecimiento constante y convirtiéndose en un fenómeno de ventas este año.
Según datos de ACARA, durante julio se patentaron 492 unidades del BJ30, lo que implica un aumento del 26,5% respecto a junio y un notable incremento del 3.180% en comparación con las 15 unidades vendidas en julio de 2025. En términos acumulados, ya suma 4.194 patentamientos en lo que va del año, contrastando con los 129 del mismo período anterior, lo que se traduce en un aumento del 3.151,2%. Este desempeño lo sitúa como uno de los vehículos híbridos más vendidos del país, justo detrás de modelos emblemáticos como el Ford Territory, el Toyota Yaris Cross y el Toyota Corolla Cross.
La marca BAIC también se benefició de este crecimiento general, contabilizando 503 unidades híbridas en julio, lo que representa un 28% más que en junio y un 2.415% en comparación con el año anterior, posicionándose como la cuarta marca en el segmento, solo por detrás de Toyota, Ford y BYD.
El aumento en la popularidad del BJ30 se enmarca dentro de un fenómeno más amplio relacionado con la creciente visibilidad de las marcas chinas en Argentina. Lo que era inusual hace algunos años se ha convertido en algo común, con el BJ30 emergiendo como uno de los símbolos de esta transformación, cuya estética robusta y su carácter de “tanque” urbano lo hacen fácilmente identificable.
El BAIC BJ30 es un SUV mediano clasificado en el segmento C, con un diseño aventurero que lo diferencia de sus competidores más orientados al uso urbano. Sus dimensiones son de 4,73 metros de longitud y 2,82 metros de distancia entre ejes, proporcionando un interior espacioso y un maletero de 341 litros, ampliable a 1.496 litros si se abaten los asientos traseros. Como particularidad, incluye una mesa de camping integrada en el espacio de carga, un guiño a su vocación de vehículo off-road.
En cuanto a su motorización híbrida no enchufable (HEV), el BJ30 combina un motor naftero turbo de 1.5 litros con uno o dos motores eléctricos, según la configuración, y cuenta con una transmisión automática DHT. La marca indica que ofrece una autonomía de hasta 1.000 kilómetros, uno de los principales atractivos del modelo.
En el ámbito de la seguridad, el BJ30 está equipado con seis airbags y más de 20 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detección de punto ciego y una cámara panorámica de 360°. Además, su equipamiento abarca una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, techo panorámico, tapizados de cuero, asientos delanteros eléctricos y un sistema de audio premium con ocho parlantes.
El crecimiento del BJ30 se debe en parte a que en Argentina se ofrecen dos versiones distintas, orientadas a diferentes tipos de usuarios. La versión 4×2 está diseñada para un uso más eficiente y urbano, combinando el motor naftero turbo de 1.5 litros con un único motor eléctrico, resultando en una potencia combinada de 330 CV y un consumo promedio de 5,85 litros cada 100 kilómetros. Por su parte, la variante 4×4 AWD incluye un segundo motor eléctrico en el eje trasero, logrando una potencia total de 404 CV y un torque de 685 Nm. Además, cuenta con tracción integral inteligente y un sistema de control todoterreno, con modos específicos para diversos terrenos. Su consumo, en este caso, es de 6,45 litros cada 100 kilómetros.
Ambas versiones expertos comparten el mismo equipamiento y están respaldadas por una garantía de fábrica de siete años o 100.000 kilómetros.
De acuerdo con los precios estipulados por la marca, el BAIC BJ30 Hybrid 4×2 tiene un costo aproximado de 34.000 dólares, mientras que la versión BAIC BJ30 Hybrid 4×4 AWD se ofrece alrededor de 37.000 dólares. Las variaciones de precio pueden depender del concesionario y las modalidades de adquisición, y se explican principalmente por la inclusión de un segundo motor eléctrico y capacidades off-road en la variante superior.
El BJ30 apunta a un público diverso. La versión 4×2 se presenta como una opción lógica para aquellos que priorizan un uso urbano diario, enfatizando la eficiencia y el confort de un sistema híbrido sin necesidad de tracción integral. En cambio, la versión 4×4 AWD está dirigida a quienes combinan la vida urbana con frecuentes escapadas por caminos rurales, aprovechando el torque inmediato del sistema eléctrico para sortear terrenos complicados.
En ambos casos, el BJ30 está destinado a compradores que buscan un SUV con una estética sólida, un equipamiento superior al de muchos competidores en un rango de precio similar y una introducción a la electrificación sin sacrificar autonomía, respaldada por los cerca de 1.000 kilómetros que ofrece.
El caso del BJ30 es parte de una estrategia más amplia de BAIC para afianzarse en el mercado argentino, mientras que otras marcas chinas como BYD, Chery y Haval continúan su avance. La compañía también comercializa el EU5, un sedán completamente eléctrico que se convirtió en junio en el tercer modelo eléctrico más vendido en el país y en julio logró la cuarta posición, lo que indica que BAIC ha diversificado su oferta más allá de un único modelo para su crecimiento.
