En lo más alto del ranking, no se registraron sorpresas, manteniéndose la pickup Toyota Hilux como líder indiscutido del mercado, aunque se notaron cambios interesantes en los lugares siguientes.
El listado de los diez vehículos más vendidos volvió a mostrar una variedad significativa, con la presencia de tres pickups, tres automóviles de pasajeros y cuatro SUV, distribuidos en dos modelos de segmento B y otros dos de segmento C. En total, se contabilizan cinco modelos nacionales, cuatro provenientes de Brasil y uno de origen chino.
La pickup, producida en Zárate y disponible en 15 versiones con distintas configuraciones, como cabina simple y doble, motores de 2.4 y 2.8 litros, y opciones de tracción simple y doble, continúa siendo la referencia en el mercado, representando un 6,5% del total de las ventas en todas las categorías. Esta posición le permite liderar el ranking anual con un total de 24.171 unidades, superando a su inmediato competidor por más de 6.400 unidades.
Por segundo mes consecutivo y cuarto en los últimos cinco, la Ford Ranger ocupó el segundo lugar, desplazando al Fiat Cronos, que tradicionalmente se mantenía en esa posición. La Ranger, que se ofrece en 15 configuraciones con alternativas como cabina simple y doble, motores de 2.0 turbo, bi-turbo y V6 de 3.0 litros, todos turbodiésel, se encuentra en tercer lugar en el acumulado del año, a 1.500 unidades del Cronos.
La Territory, SUV importada de China, volvió a destacar al posicionarse como el mejor auto importado del mercado y el líder entre los SUV. Desde el mes pasado, se ofrece en cuatro versiones, incluyendo una híbrida y tres nafteras, con un motor Ecoboost de 1.8 litros en todas ellas, aunque con diferentes configuraciones. De las ventas, el 47% corresponde a las versiones híbridas y el resto a las nafteras.
Este vehículo ha sorprendido con una demanda inesperada, logrando recuperar posiciones en el mercado, donde había competido frecuentemente con la Hilux y la Ranger hace apenas un año. La Amarok, por su parte, está en proceso de despedida del mercado argentino, ya que se anticipa la llegada de su nueva generación en 2027, tras 16 años de presencia. Actualmente, ha reducido su oferta a 12 versiones, todas ellas en doble cabina con motores 2.0 o V6 de 3.0 litros y opciones de tracción simple o 4×4.
La Amarok ha perdido parte de su cuota de mercado, relegando al Fiat Cronos al segundo lugar entre los vehículos más vendidos. Este último, producido en cuatro versiones con caja manual y automática, se ha visto afectado por la creciente competencia de los SUV y pickups, disminuyendo su cuota de mercado del 5% al 3,6%. En septiembre, repitió este resultado, manteniéndose como el segundo modelo más vendido de los últimos nueve meses, gracias a su fiable motor 1.3 litros de 8 válvulas.
El desempeño del B-SUV de Toyota ha superado expectativas, especialmente yendo a contracorriente de la llegada masiva de modelos electrificados en el mercado. A pesar de haber llegado en marzo, su oferta ha crecido de manera sostenida, logrando escalar del noveno al quinto lugar en ventas, alcanzando una representación del 3,3% en el mercado. Se encuentra disponible en cinco versiones, entre ellas tres nafteras y dos híbridas, consolidándose como el mejor modelo brasileño en Argentina durante los últimos meses.
El 208 de Stellantis enfrenta una tendencia a la baja en sus ventas, a pesar del lanzamiento de una nueva versión Style con equipamiento renovado y motor turbo T200. A pesar de haber reducido sus ventas, se mantiene en el quinto lugar del acumulado del año, siendo superado por Hilux, Cronos, Ranger y Territory.
El C-SUV más exitoso del año pasado recupera terreno tras las afectaciones ocasionadas por la destrucción de la planta de motores en Brasil, que interrumpió su producción. A pesar de un inicio complejo en 2026, ha comenzado a estabilizarse en el ranking de ventas, disponible en versiones híbridas y nafteras, ante la creciente llegada de alternativas chinas.
El B-SUV que irrumpió en el mercado hace un año, ha mantenido el liderazgo en ventas durante los primeros nueve meses, aunque ha visto un considerable descenso de un 30% en sus ventas recientes. De origen brasileño, ha desplazado al Polo, que quedó fuera del ranking en septiembre. Se ofrece en cuatro versiones de equipamiento, pero con solo dos motorizaciones: una aspirada y tres con motor turbo de 1.0 litros.
El Onix, aunque aún figura entre los diez modelos más vendidos, también ha perdido cuota de mercado en los últimos meses, tras haber alcanzado el quinto puesto en marzo con 1.400 matriculaciones. La estrategia de mantener un precio estable durante medio año fue efectiva, pero los recientes aumentos de precios han impactado negativamente en las ventas. Este modelo, ofrecido en versiones hatchback y sedán, proviene de Brasil y se presenta con un motor turbo de 1.0 litros, en opciones de caja manual y automática.
