De acuerdo con un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), este complejo, situado en el sur de la provincia de Santa Fe, representó un notable 75% de todos los productos agroindustriales despachados desde los puertos argentinos. Bahía Blanca ocupó el segundo lugar, con una participación del 13%. El Gran Rosario se extiende a lo largo de 70 kilómetros sobre la ribera del río Paraná, abarcando 30 terminales portuarias, de las cuales 18 se dedican a la exportación de productos agroindustriales que constituyen casi un tercio de los ingresos en dólares por exportaciones de bienes en el país.
Durante el año pasado, Argentina exportó un total de 97,5 millones de toneladas de commodities agrícolas en la campaña 2024/25. Brasil lideró este ranking con 174,2 millones de toneladas y Estados Unidos ocupó el segundo puesto con 170,6 millones de toneladas, según la BCR.
El informe destaca que solo con los embarques provenientes del Gran Rosario en 2025, Argentina logró despachar un volumen mayor al de otros exportadores fuera de este trío. Por ello, la comparación se enfocó en los puertos de Argentina, Brasil y Estados Unidos.
Este pujante nodo agroexportador de Santa Fe ha recuperado su posición como líder mundial tras varios años de dificultades por la disminución en la producción agrícola. En 2023, un año marcado por una sequía histórica, había caído al tercer puesto.
La región del Up-River Paraná alcanzó un total de 75.657.255 toneladas de oleaginosas, cereales y subproductos. En segundo lugar se ubicó Nueva Orleans, Estados Unidos, con 74.835.792 toneladas, mientras que Santos, Brasil, cerró el podio con 59.999.048 toneladas.
A este ranking le siguieron Belém, Brasil, con 32.248.371 toneladas; Columbia-Snake, en Estados Unidos, con 31.065.697 toneladas; y Paranaguá, Brasil, con 26.875.376 toneladas. Los siguientes lugares fueron ocupados por Irf Sao Luis con 18.675.265 toneladas, Rio Grande con 17.176.268 toneladas, Salvador con 12.998.937 toneladas, Bahía Blanca con 12.991.920 toneladas, Seattle con 12.304.149 toneladas y Sao Francisco do Sul con 9.348.872 toneladas.
La singularidad del Gran Rosario no solo radica en el volumen de embarques. En esta área, los buques suben el Paraná para cargarse en el centro productivo, en lugar de que los granos deban recorrer el trayecto final hacia puertos marítimos.
La carga procede de campos distantes a más de 1000 kilómetros, se procesa en la región y luego se exporta a más de 150 países a través de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía, que desemboca en el Río de la Plata y posteriormente llega al océano Atlántico.
La logística argentina de granos y subproductos a granel se organiza en dos importantes áreas portuarias: el sur de la provincia de Buenos Aires, con Necochea/Quequén y Bahía Blanca, y la zona del Gran Rosario, que abarca 70 kilómetros de costa del Paraná. En esta ubicación operan terminales que despachan granos, aceites y subproductos a todos los rincones del mundo.
En el complejo soja, el Gran Rosario embarcó 40.914.950 toneladas durante 2025, colocándose en el segundo puesto entre los nodos exportadores de esta categoría, solo por detrás de Santos y por encima de Nueva Orleans. Este incremento estuvo relacionado con una buena oferta exportable de soja y el contexto de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, que impulsó los despachos de poroto en la segunda mitad del año pasado. A eso se sumaron los embarques rutinarios de aceite y harina de soja, que son productos clave en las exportaciones argentinas. En el año precedente, esta región había embarcado 35 millones de toneladas del complejo.
En maíz, el Up-River despachó 22.840.853 toneladas, ocupando la segunda posición global, solo por detrás de Nueva Orleans. El informe de la BCR indica que Ucrania, el cuarto exportador mundial del cereal, envió al exterior menos toneladas que las que salieron desde el Gran Rosario.
En cuanto al trigo, el sistema Columbia-Snake de Estados Unidos lideró con 11.957.154 toneladas, mientras que el Gran Rosario se situó segundo con 8.789.962 toneladas. Se aclara que en este complejo algunas zonas portuarias de Rusia, Ucrania o Australia podrían haber superado a la región argentina, una situación similar que podría presentarse en otros cereales y oleaginosas.
La preeminencia mundial de Rosario se deriva de la suma de los principales complejos y la diversificación de productos exportados. Brasil, con puertos como Santos, Belém y Paranaguá, mostró una representación más fragmentada, mientras que los complejos de Estados Unidos alcanzaron altos volúmenes en ciertas categorías, pero sin poder superar el total consolidado del nodo argentino.
